目前，對承運人所下的定義，一般是“與發(fā)貨人訂立運輸合同的人或者實際完成運輸的
人”。國際貨運代理人進入運輸領域，開展單一方式運輸或多式聯(lián)運業(yè)務時，由于與委托人
訂立運輸合同，并簽發(fā)運輸單證（FCT、FBL等），對運輸負有責任，已經成為承運人。
由于他們一般并不擁有或掌握運輸工具，只能通過與擁有運輸工具的承運人訂立運輸
合同，由他人實際完成運輸，這種承運人一般稱為無船承運人。無船承運人在實際業(yè)務中只
是契約承運人，而實際完成運輸的承運人是實際承運人。

　　無船承運人的業(yè)務范圍

　　由于經濟、技術實務不同，無論在國內還是在國外，無船承運人經營業(yè)務的范圍有較大
區(qū)別，有的無船承運人兼辦貨物報關、貨物交接、短程拖運，貨物轉運和分撥、訂艙及各種
不同運輸方式代理業(yè)務，有的只辦理其中的一項或幾項業(yè)務。但一般來講，無船承運人的主
要業(yè)務是：

　　1．作為承運人與貨物托運人訂立運輸合同，簽發(fā)貨運單據（提單、運單），并對從接
受貨物地點到目的地交付貨物地點的運輸負責。

　　2．作為總承運人組織貨物全程運輸，制定全程運輸計劃，并組織各項活動的實施。

　　3．根據托運人要求及貨物的具體情況，與實際承運人洽定運輸工具（訂艙）。

　　4．從托運人手中接受貨物，組織安排或代辦到出口港的運輸，訂立運輸合同（以本人
的名義），并把貨物交給已訂艙的海運承運人。在上述交接過程中，代貨主辦理報關、檢驗
、理貨等手續(xù)。

　　5．如有必要，辦理貨物儲存和出庫業(yè)務。

　　6．在目的港從海運承運人手中接受貨物后，向收貨人交付貨物。

　　對于貨主來講，將貨物交給無船承運人運輸，比交給傳統(tǒng)意義上的承運人運輸在手續(xù)上
要簡便得多，可省去委托貨運代理人這一環(huán)節(jié)。