那么問題來了，很多賣家說，我明白道理是這么回事，但我還是要看價(jià)格，核算成本啊

不是越低越好嗎，哪家便宜就選擇不好嗎，價(jià)格低不是說明它公司很有實(shí)力嗎？難道價(jià)格低不靠譜嗎？

難道沒有一家兩全其美的貨代嗎？

本人對(duì)此做出一個(gè)客觀建議：

價(jià)格低是你選擇的運(yùn)費(fèi)低，還是你選擇的服務(wù)價(jià)格低，太低價(jià)一旦帶來的風(fēng)險(xiǎn)是否能夠覺得OK？可以就選。

覺得價(jià)格低，應(yīng)該是有對(duì)比的價(jià)格，那就是運(yùn)價(jià)低。各個(gè)運(yùn)輸都有一定的基準(zhǔn)價(jià)，各家代理手里的基礎(chǔ)價(jià)也不一樣（這就類似于批發(fā)商1級(jí)，2級(jí)，3級(jí)價(jià)格），價(jià)格自然有高低，這和你的問題貨代靠不靠譜沒啥關(guān)系

價(jià)格的高低要看你合作的代理是幾級(jí)的。一下服務(wù)價(jià)格的高低，服務(wù)是看代理承諾你的范圍。

俗話說，羊毛出在羊身上，那么變相收費(fèi)的地方在哪？哪些地方還可以變相降低服務(wù)品質(zhì)而擠出來的價(jià)格？出現(xiàn)某個(gè)環(huán)節(jié)的問題，如何處理？

一下貨代靠不靠譜的事情？靠不靠譜，你可以從你對(duì)貨代的了解去判斷

1，貨代對(duì)他代理的產(chǎn)品服務(wù)專不，各方面的問題考慮的是否完善，操作的每個(gè)環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)提示是否到位，是不是能幫助客戶規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)和降低成本

2，如果一個(gè)貨代還不如客戶了解運(yùn)輸產(chǎn)品哪怎么可能是個(gè)靠譜的代理

3，可以看一下貨代的行業(yè)資質(zhì)，成立年限，成熟案例，從外圍判斷一下這家公司是否靠譜

4，價(jià)格永遠(yuǎn)是表象，你去判斷一下你是想做一次性服務(wù)，還是長期性合作，如果對(duì)方在意和溝通的是長期合作，把成本和服務(wù)范圍都給你說的很清楚，也表明了合作的誠意，價(jià)格是單次合作的機(jī)會(huì)成本，而你們能夠磨合建立起穩(wěn)定的合作基礎(chǔ)，帶來的長久價(jià)值會(huì)更高。 你能看清楚這些，再來判斷合作的貨代值不值這個(gè)價(jià)。商業(yè)合作，不是把價(jià)格壓到低是優(yōu)的選擇。合作共贏，讓你的合作伙伴能夠?qū)崿F(xiàn)超過價(jià)格的價(jià)值才是棒的選擇，這樣雙方的選擇才是共贏發(fā)展

關(guān)注價(jià)格無可厚非，也要關(guān)注，物流商海外倉，關(guān)系到退倉，倉儲(chǔ)，客訴，轉(zhuǎn)寄的便捷和保障

也要關(guān)注一家公司是否與跨境小包，的市場(chǎng)在哪？有些公司進(jìn)入這一塊是屬于兼職類吧

能做，但不是主營，各階段流程不，處理問題時(shí)效過長，效率低，也會(huì)關(guān)系到物流時(shí)效，簽收和回款后續(xù)服務(wù)，加上一些地區(qū)屬于是新開劈市場(chǎng)，能與做這一塊跨境小包公司，初期肯定寥寥無幾，因?yàn)槲锪髑捌谠囧e(cuò)成本高，有些公司還沒有踏入，也會(huì)借助其他公司的手進(jìn)入路線合作，所謂前面說的一級(jí)，二級(jí)代理吧，也會(huì)在合作轉(zhuǎn)手過程中造成時(shí)效問題，一個(gè)低簽收率造成的影響，能體會(huì)的，跟價(jià)格多少有關(guān)聯(lián)，多一點(diǎn)的簽收率的利潤差距就會(huì)拉開了